Titan novda va titanium qotishmasi 1950-yillarda ko'tarilgan muhim metall strukturaviy materiallardir. Ularning orasida TC4 qotishmasi uyda va chet elda eng ko'p ishlatiladigan + Lu tipidagi titanium qotishmasi hisoblanadi. Yuqori o'ziga xos quvvati, yaxshi korroziyaga chidamliligi va mukammal kompleks ishlashi tufayli u aerokosmik, kimyo mashinalari, farmatsevtika muhandisligi va boshqa sohalarda keng qo'llaniladi. TC4 qotishmasining umumiy kamchiliklari qotishma elementlarning ajratilishi va kiritilishi, qoldiq quyma tuzilishi, mo'rtlashuv qatlami, vodorodning mo'rtlashuvi, mo'rtlashuv va zarb yoriqlarini o'z ichiga oladi.
Qayta ishlash jarayonida TC4 titanium qotishmasidan ishlangan mahsulot yuzasida birlik 4,3 mmx0,68 mm lik yoriqni aniqladi. Nosozlik sababini tahlil qilish va shunga o'xshash nuqsonlarning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun muallif TC4 titanium qotishma mahsulotini tahlil qilish uchun turli xil fizik va kimyoviy tekshirish usullarini qo'llagan.
TC4 tayog'ining zarb halqasini o'zgartirish jarayoni 950 daraja C da ikki marta qizdirish, tort materialini zarb qilish va halqa materialini hosil qilish uchun tort materialini kengaytirishdir. Nosozliklar noto'g'ri o'zgaruvchan zarb jarayoni tufayli yorilish yoki rodning o'zida qo'shimchalar, segregatsiya, g'ovaklik va boshqalar kabi metallurgiya nuqsonlari va yorilish keyingi o'zgaruvchan zarb jarayonidagi metallurgiya nuqsonlari tufayli yuzaga kelishi mumkin.
Nazariy hisob-kitoblar natijasida, kompyuterlashtirilgan tekis trikotaj mashinasining estakadasi uchun ushbu maxsus moslamalar to'plamining dizayni nazariy loyihalash talablariga to'liq mos keladi, degan xulosaga keldi. Shuning uchun muallif ushbu moslamalar to'plamining haqiqiy ob'ektini ishlab chiqardi va uni haqiqiy ishlov berishni tekshirish uchun vcentei{0}} yuqori aniqlikdagi CNC ishlov berish markazining ishchi stoliga o'rnatdi. Keyinchalik aniq o'lchash uchun gorizontal mashina yo'l o'tkazgichining tayyor qismlarini uchta koordinatali o'lchash mashinasiga qo'ying va ikkita kiritilgan burchakning burchak xatosi 0 oralig'ida bo'ladi. texnik talablar. Ushbu armatura to'plami yo'l o'tkazgich qismlarini qayta ishlash va joylashtirishni boshqa hizalama vositalarisiz osongina va tezda amalga oshirishi mumkinligi sababli, u yo'l o'tkazgich qismlarini ommaviy ishlab chiqarish uchun javob beradi.
Kamchilikning chap va o'ng xususiyatlariga ko'ra, qusur eritish jarayonida oksidlangan shimgich titan tomonidan hosil bo'lgan deb hisoblash mumkin. Shimgich titanining zaif oksidlanishi va erishidan so'ng, past zichlikdagi segregatsiya nuqsoni maydoni hosil bo'ladi. Shimgich titanining qattiq oksidlanishi va erishi natijasida kislorodga boy qo'shimchalar hosil bo'ladi. Bu nuqson metallurgiya nuqsonidir. Kislorod bilan boyitilgan uglerod va nuqsonli hududdagi oz miqdorda azot bu sohaning qattiqligi va mo'rtlashuvini oshiradi va ba'zan mo'rt faza T ^ AL ni hosil qiladi. Issiq zarb jarayonida bu hududning deformatsiya qobiliyati va deformatsiyani muvofiqlashtirish qobiliyati juda zaif va erish natijasida hosil bo'lgan qo'pol parchalar a va yorqin bloklarni sindirish qiyin. Tuzilishi qo'pol bo'lishi oson va yoriqlar paydo bo'lishi oson, ular materialga nisbatan zararli.
Erish jarayoniga ko'ra, bunday nuqsonlar ingotning pastki qismida paydo bo'lishi oson. Erish va yoy urish paytida, beqaror yoy urish oqimi pastki qismida tarqalgan shimgich titaniumning oksidlanishiga va etarli darajada erishiga olib kelishi oson bo'lib, nuqsonlarni aniqlash paytida topish oson bo'lmagan qo'shimchalar va ajratish joylarini hosil qiladi. Ushbu nuqson tufayli mahsulotga etkazilgan zararni oldini olish uchun ingotning pastki qismi nominal diametrning 6% ~ 8% uzunligi bilan kesilishi kerak.
